机动车尾气排放成为主要污染源

2021-03-27 04:24

据介绍,从2006年至2012年,全市常住人口由1075万人增加到1413万人,每年增量由32万人增加到58万人;全市企业和个体工商户由26.7万个增加到45.7万个,每年增量由1.2万个增加到9.8万个;机动车保有量由120万辆增加到236万辆,每年增量由7万辆增加到30万辆。随着人口和企业数量增加,生产经营活动发展和人民生活水平提高,天津在三年中增加了100万辆车,很快进入一年多增加100万辆汽车的爆发式增长期。

据《2012年天津市环境状况公报》,2012年全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数为61天,占监测总天数近20%。细颗粒物(pm2.5)是影响环境空气质量的主要污染物,机动车尾气排放约占16%。机动车尾气污染已经成为空气环境污染的重要来源,是形成雾霾天气的重要原因。随着机动车保有量的急剧增长,机动车尾气污染将越来越严重。

为应对这一紧迫形势,天津从2013年12月16日零时起,在全市实行小客车总量调控管理,增量指标须通过摇号或竞价方式取得。

15日,天津发布了《天津市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》。昨日,市交通港口局相关负责人接受本报记者采访时表示,天津已进入汽车爆发式增长期,城区交通压力急剧增加,机动车尾气排放成为主要污染源,在全市实行小客车总量调控管理势在必行。据悉,天津小客车总量调控管理办法将在征求各方面意见后,于2013年12月底公布。

2011年第四次综合交通调查显示,天津中心城区主干道路高峰时段平均车速为19.5公里/小时,与2000年相比下降了18%,低于20公里/小时的国际拥堵警戒线。市区主要交通节点已发生了较为严重的交通拥堵,如不采取限制措施,中心城区主干道路高峰时段将出现恶性拥堵。